PROMOSI AIDILFITRI

TERBUKTI !!!

Cara Pemasangan dan Fungsinya

Penerangan

Petrol RM2.70 seliter. USD147 setong. Itulah dunia sekarang, perkara yang paling penting naik mendadak. Perbelanjaan rumah tangga ala kadar sahaja. Yang miskin terhimpit dengan keadaan, kini menjadi fakir. Yang sederhana menjadi miskin. Yang kaya bertambah kaya. Itu hakikat yang kita tempuhi.

Sekarang macam-macam teknologi muncul untuk mengatasi masalah ini. Penggunaan petrol cuba di kurangkan. Adakah dengan kuasa magnet, minyak campuran, pil, gas NGV atau air. Tapi semua anda tahu pemasangan penjimat petrol berharga beratus ringgit. Malah ada yang beribu.

Kos Berjimat

KOS 1:

Jika anda memasang NGV. Semua orang tahu harga pemasangan lebih kurang RM3000. NGV RM0.68 seliter. ( Harga subsidi petronas ) tapi tak semua stesen mempunyai pam NGV. Petronas sahaja ade. Sebab kos elektrik, lokasi dan keselamatan. Itulah yang Hassan Merican Pengerusi Petronas cakap. Tetapi masalahnya anda korbankan masa beratur di stesen dan ruang bagasi kereta anda.

KOS 2:
Jika anda pakai minyak campuran di tangki. Satu botol RM30. Tapi adakah anda gunakan sebotol saja. Banyak botol bukan. Fikirkan kosnya.

KOS 3:
Jika anda pakai pil masuk ke tangki, ini sama macam minyak campuran juga.

KOS 4:
Jika pakai magnet, teknologi ni dah lama. Kalau nak kira paling jimat. Kos RM200 ke atas.

KOS 5:
Jika pakai air, teknologi terbaru di Malaysia. Kalau nak kira lagilah jimat. Kos di luar antara RM1500 ke RM3000. Mana anda nak pilih. Pasti yang paling murah, bukan?

Teknologi Air

Air (H2O) Hidrogen2Oksigen Untuk melihat air dari segi perspektif kimia dan teknikal, sila lihat Air (molekul). Untuk melihat rencana air dari segi Islam untuk bersuci, sila lihat Air (bersuci)

Air mineral Air (H2O) merupakan sebatian kimia yang berada dalam bentuk cecair pada tekanan biasa dan pada suhu bilik. Air meliputi 70% daripada permukaan bumi. Setiap kehidupan di bumi ini memerlukan air untuk terus hidup. Air juga mampu wujud dalam 3 bentuk :-

Ais (pepejal) <=> Air (cecair) <=> Wap (gas)

Di muka bumi ini, air merupakan bahan yang paling kerap ditemui terutama dalam bentuk cecair. Walau bagaimanapun, terdapat juga kuantiti air yang besar yang wujud dalam bentuk gas (wap) di atmosfera dan dalam bentuk pepejal (ais dan salji). Formula kimia bagi air adalah H2O, yang membawa maksud setiap molekul air mengandungi dua atom hidrogen dan satu atom oksigen. Hubungan terjadi antara elektron-elektron yang membentuk bagian luar atom dan merupakan mata rantai kuat yang dinamakan ikatan kovalen. Molekul air boleh diuraikan kepada unsur asas dengan mengalirkan arus elektrik melaluinya. Proses ini yang dikenali sebagai elektrolisis menguraikan dua atom hidrogen menerima elektron dan membentuk gas H2 pada katod sementara empat ion OH- bergabung dan membentuk gas O2 (oksigen) pada anod. Gas-gas ini membentuk buih dan boleh dikumpulkan. Air juga merupakan bahan pelarut semesta. Ini disebabkan molekul air terdiri daripada dua atom hidrogen bergabung dengan satu atom oksigen pada sudut 105 darjah antara keduanya. Struktur ini menjadikan molekul air mempunyai caj positif di sebelah atom hidrogen dan negatif di sebelah atom oksigen.

Oleh yang demikian, molekul air adalah dwikutub. Ciri suhu. ketumpatan yang unik membenarkan pembentukan persekitaran berstratum yang akhirnya mengawal ciri-ciri kimia dan biologi persekitaran akuatik. Lapisan yang terbentuk hasil daripada tegangan permukaan yang tinggi membolehkan sesetengah organisma menggunakannya sebagai permukaan untuk hidup. Keupayaan air untuk melarut bahan-bahan lain membolehkan tumbuh-tumbuhan akuatik mendapat nutrien yang diperlukan untuk proses fisiologi daripada air di sekelilingnya. Tumbuh-tumbuhan akuatik seperti alga hijau tidak memerlukan struktur khusus untuk menyerap nutrien atau sistem pengangkutan yang kompleks seperti yang ditunjukkan oleh tumbuhan daratan untuk mengangkut bahan-bahan ini ke tisu yang memerlukannya.

Air dan mineral boleh memasukinya melalui sebarang bahagian jasad tumbuhan ini dengan cara resapan sahaja. Bahan-bahan ini akan meresap masuk melalui selaput sel yang terdedah kepada persekitaran luar. Bekalan oksigen yang diperlukan oleh haiwan dan organisma lain juga mampu dibekalkan disebabkan oleh keupayaan melarut ini. Hidrogen Hidrogen dikatakan sebagai unsur pertama wujud dan terbanyak selepas pembentukan alam semesta. Dalam matahari molekul hidrogen ditukarkan kepada helium melalui pelakuran nuklear pada kadar 600 juta tan sesaat. Hidrogen merupakan unsur paling ringan, dengan dua atom hidrogen membentuk satu molekul hidrogen. Hidrogen wujud secara bebas, dan juga sebagai sebahagian daripada air, bahan galian, dan bahan organik. Hidrogen dibebaskan semula melalui elektrolisis air dan melalui pemprosesan petroleum. Hidrogen tidak terbakar, tetapi meletup apabila bercampur dengan oksigen dan didedahkan kepada api.

Hidrogen

Hidrogen membentuk 3 isotop, protium, deuterium, dan tritium, mengandungi 0, 1, dan 2 neutron. Hidrogen digunakan dalam proses penghasilan metanol, ammonia, dan asid hidroklorik. Hidrogen pernah digunakan untuk mengisi kapal udara tetapi sifatnya yang mudah meletup apabila bercampur dengan oksigen dan terkena api menyebabkan hidrogen digantikan dengan gas helium.

Kenderaan hidrogen

Sequel, kenderaan berkuasa sel bahan api keluaran General Motors. Isian bahan api hidrogen kereta BMW, Museum Autovision, Altlußheim, Jerman Tangki hidrogen cecair Linde, Museum Autovision, Altlußheim, Jerman Kenderaan hidrogen merupakan kenderaan yang menggunakan hidrogen sebagai bahan api untuk kuasa bergerak, tidak kira sama ada berbentuk kenderaan pengangkutan peribadi seperti kereta, atau mana-mana jentera pengangkutan lain yang menggunakan hidrogen sedemikian, seperti pesawat. Loji kuasa kenderaan ini menukar tenaga kimia hidrogen menjadi tenaga mekanik (tork) sama ada melalui pembakaran atau penukaran elektrokimia dalam sel bahan api: Dalam pembakaran, hidrogen dibakar dalam enjin melalui kaedah yang serupa dengan kereta petrol tradisional.


Dalam penukaran sel bahan api, hidrogen bertindak balas dengan oksigen untuk menghasilkan air dan elektrik, elektrik ini digunakan untuk menjana motor tarikan elektrik. Molekul hidrogen yang diperlukan sebagai bahan api dalam kenderaan hidrogen boleh diperoleh melalui pelbagai kaedah termokimia yang menggunakan gas asli, arang (melalui proses pengegasan arang), gas petroleum cair, biojisimpengegasan biojisim), melalui proses termolisis, atau sebagai hasil buangan mikrob yang dipanggil biohidrogen atau penghasilan hidrogen biologi. Hidrogen juga boleh dihasilkan dari air melalui elektrolisis. Jika elektrik yang digunakan untuk elektrolisis dihasilkan menggunakan tenaga boleh baharu, maka penghasilan hidrogen (pada dasarnya) akan menyebabkan tiada pengeluaran karbon dioksida bersih. Penguraian dalam kenderaan untuk menghasilkan hidrogen boleh berlaku apabila mangkin digunakan. ( Hidrogen ialah sejenis pembawa tenaga, bukan sumber tenaga, maka tenaga yang digunakan kereta perlu disumbangkan oleh loji kuasa biasa atau stesen hidrogen rumah. Salah satu faedah pengeluaran kenderaan hidrogen besar-besara yang diperkatakan adalah boleh mengurangkan pengeluaran gas rumah tanaman dan perosak lapisan ozon.Lebih-lebih lagi, penukaran bahan api fosil boleh dialihkan dari kenderaan, seperti kenderaan masa kini, ke loji kuasa pusat di mana hasil sampingan pembakaran atau pengegasan boleh dikawal dengan lebih baik berbanding di paip ekor. Namun begitu, adanya rintangan teknikal dan ekonomi dalam pelaksanaan penggunaan kenderaan hidrogen secara meluas, di samping wujudnya alternatif yang kurang mahal. Mungkin berpiuluh-puluh tahun diperlukan untuk mengatasi rintangan-rintangan ini, dan kenderaan hidrogen mungkin tidak akan dihasilkan secara meluas.Untuk aplikasi mobil, hidrogen dianggap sebagai "salah satu kaedah paling kurang cekap dan paling mahal untuk mengurangkan gas rumah hijau". Oksigen Pembakaran adalah satu is a proses kimia, satu tindakbalas eksotermik di antara satu bahan (bahanapi) dan satu gas ( pengoksidan), biasanya O2, untuk membebaskan haba. Dalam satu tindakbalas pembakaran yang sempurna, satu sebatian akan bertindakbalas dengan satu unsur yang beroksigen, dan hasilnya adalah sebatian dari setiap unsur bergabung di dalam bahanapi dengan unsur yang beroksigen.

Promotion!!!

Gunakan AIR untuk kenderaan air!!!

Bismillah..

Alhamdulillah... Raya pun dah abis, time untuk bertugas di Johor Bahru... Sedih tahun ni cuti raya sekejap.. Orang len cuti lagi, aku kene keje besok.. Tapi nak wat cane, demi tugas, rezeki Tuhan dan tanggungjawab sebagai manusia..

Alhamdulillah... Sebuah kereta idaman berjaya aku beli... Selepas membuat semua penilaian, nekad untuk memiliki sebuah sportcar dalam usia yang terlalu muda seperti aku... Dengan perangai aku yang macam ni memang tak makan nasihat... Walau apapun, aku tetap bersabar dan membulatkan citacita demi masa depan..

Nak cerita pengalaman balik raya..

Aku keje kat JB... Kampung kat Bahau, Negeri Sembilan... Rumah kat Batu Kikir, Negeri Sembilan... Raya tahun ni cuti setakat cuti umum je... Mohon cuti tak lepas sebab masih junior... Takpe... Sebelum raya, kereta sport aku keluar.. (ALHAMDULILLAH).. Dengan enjin 2.2 VTEC Auto.. Paham2 je la kan? Mantainence takyah cerita la.. First kereta dalam hidup beb!! Xpe... Aku risau gak... Dengar cerita minyak takyah cerita, macam air 100 plus, kejap je dia sedut..

Raya pertama xkemana pun.. Duduk rumah nenek dan sekadar ziarah saudara-mara sekeliling.. Raya kedua aku mula beraya dan berjalan jauh... Minyak RM 30 tu dalam 70km... Wah, mati gua.. Dah lah aku ni kaki berjalan... Kereta dah beli, mesti ade cara... Balik dari beraya, malam aku borak ngan abang aku... Pasal minyak kereta la... Dia cakap ade cara... FUEL SAVER!! (ish, tanak la.. jap lagi jahanam enjin aku).. Tapi takpe.. Cadang nak tengok dulu menatang ape... Dia cakap member dia buat produk sendiri, study automobile kat Jepun... Dia terang tak berapa paham... Aku mintak no tel kawan dia... Nantila-nantila... Jawabnye... Dalam hati da xsabar2 da ni... Kalo boleh settle sebelum balik raya... Last2... Dapat no tel brader tu...

Kol brader tu, tanya kat mana?? Kuala Kangsar.. Buat ape? Test produk.. Hu... Isi minyak RM 10, dari Seremban pergi balik Kuala Kangsar... Weh, biar betul... Aku nak jumpa mamat ni... Deal ngan dia jumpa besok... Kat Seremban... Besoknya dia call... Hmm... Jalan jem teruk, tak nak gerak Seremban. Lastly, dia datang tempat aku...

Brader dengan Wira enjin VR4 Turbo... Hmm... Bang, tengok enjin boleh?? Huu... Wa cakap lu!!! Tak silap ade 5 produk tambahan... Yang paling menarik FUEL SAVER!!! Cerita sikit bro... Cerita punya cerita, sampai aku naik pening... Xpe.. Yang penting ade gerenti... Wa mau try... Tanya brader tu... Ade guarenti tak?? Ade... So, sarong 1 dalam wa punya enjin. Rosak enjin aku, aku carik dia balik... Brader tu sound aku pulak... Takkan rosak enjin je... Kalo enjin bertambah bagus, cari la jugak... Minum tea ke... Betul jugak... Then aku bukak bonet depan, VTEC 2.2 tersergam menggerunkan brader tadi... Berkilat, bersih, lemak berkrim disukai ramai... Pe lagi bro, pasangler...

(8 minit kemudian...)

Aik?? Siap dah? Jom minum dulu bang!! Takpe, nak gerak cepat sebab da janji ngan lagi sorang mau pasang... Ikut cerita dia, dia bawak kuar 50 unit untuk raya, da tinggal 4 je... Oklah... Jumpe lagi... Ade masalah, wa telepon..



Hari ni, aku gerak senje sikit balik JB.. Lagipun cuaca panas, jalan jem... Then tengahari 2 basoh kereta.. Siap2 barang.. malam mau gerak.. Malam tu aku gerak dalam pukul 9... Isi minyak penuh kat Petronas BAHAU.. Dan mulakan perjalanan... Panas pulak malam tu... Aku tutup sunroof, tutup tingkap, bukak aircond... Melalui jalan ROMPIN, GEMAS, SEGAMAT... 110 kmh... Non-stop sampai Yong Peng... Berenti kat Petronas Yong Peng, beli minarel water... Isi minyak??? Hu... Penuh lagi... Masuk hiway Yong Peng-JB... Speeding 160-180kmh... Wah, test VTEC 2.2.. Fuyo... Serupa FERARRI... Ngah syok laju2 land 3, ade kereta suloh belakang... Aku ketepi... Hu... SUBARU IMPREZZA... Mencicit laju... Malu aku... Aku ingat aku paling laju... Xpe... bahaya lagipun... 180kmh pun da ngeri aku bawak... Sampai tol JB.. Aku slow, parking tepi... tengok minyak.. Baru 2 takuk turun... Bio betul!! X caye!!! GUA TAK CAYE!!!